우두피는 우리 고향이지만 성인이 될 때까지 한 번도 방문한 적이 없었던 곳이었습니다.
2017년에 엔지니어링 작업을 하기 위해 거기로 옮겨졌지만, 그 이후로 계속 돌아가고 싶었습니다.
이 스레드는 주로 항상 그 장소를 다시 방문하고 싶다는 굶주림에 관한 것입니다.
처음으로 우두피를 방문했을 때, 나는 그렇게 많은 시간을 보낸 적이 없었기 때문에 솔직히 말할 때는 방문할 생각이 없었고, 강제로 가야했던 움직임이었습니다.
어느 날 밤, 나는 그 장소를 조사하고, 또한 머무를 곳을 찾기 위해 비행기에서 내렸다. 일간의 여행이었지만, 이 장소에 그다지 큰 기대를 하고 있지 않았던 것이 기억됩니다. , 모든 것이 정상적으로 보입니다. 네, 뭄바이를 떠나서 완전히 새로운 도시로 옮겨야한다는 것을 알고 있었기 때문에 나는 상당히 좌절했다. 카토 파디의 집에서 베르만까지 데리고 가서 카토파디 벨만 고속도로를 경유하여 진행되고 있는 건설 공사를 보러 가기로 했습니다. 호수, 심지어 아라비 아 바다 등의 멋진 경치가 양쪽에 퍼지는, 이렇게 부드럽고 아름답게 구부러진 길을 본 적이 없었다. 좋았다고 생각했습니다.
갑자기 우두피에 거점을 옮기는 것을 정말로 기대하고 있어, 차도 반드시 가지고 가야 한다고 생각하고 있었습니다.
나는 폴로 1.6 매뉴얼과 최초의 휠 세트를 사용하여 우두피로 처음으로 육로로 여행했습니다.
여행은 매우 평범한 경로를 따라 갔지만,
뭄바이, 푸네, 사타라, 코프라 풀, 달와드, 옐라 풀, 앙코라, 쿤다 풀, 우두피.
이 여행은 그다지 파란으로 가득 차지 않았지만, 역시 저에게는 첫 여행이었고, 17, 18시간 논스톱으로 운전했습니다. 다음 8번이라도 이 루트를 유지했습니다. 향후 3년 반에 나의 Polo를 탄 횟수는 모두 8회입니다.
우두피의 첫 번째 드라이브는 베르만까지였습니다.
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우두피에서의 후속 3 년 반 체재로,
나는 Polo에서 55,000km의 놀라운 주행 거리를 기록했습니다.
나는 중고차를 약 52,000km로 구입했고 매각하기까지 약 1,15,000km를 달렸다.
지난 3년 반 동안 나는 우두피와 뭄바이를 일년에 두 번 왕복했다. .
지금도 제가 인생에서 가장 많이 운전한 차입니다.
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친구가 생겼어
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도중에 BHPians@samarth와 Dr Rajesh를 만났습니다.
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머무는 동안 고카르나, 말반테, 아군베, 심지어 케랄라의 칸누르 등 다양한 장소로의 짧은 여행도 했습니다.
우두피의 무언가가 나를 열중시킨 것은 나를 대접해 준 사람들의 탓일지도 모르고, 음식의 탓일지도 모른다. 장소에 있는 것처럼 느꼈습니다.
망갈로르 여행.
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아군베 여행
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고카르나로의 당일 여행
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대학까지 겨울 이른 아침 드라이브는 최고였습니다. 아마도 드라이브를 위해서만 대학에 가는 것을 즐긴 몇 명의 사람 중 하나 일 것입니다.
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그 후 Covid가 왔습니다.
모든 것이 갑자기 멈췄습니다. 처음 21 일간의 잠금이 발표되기 전에 행운을 빕니다.
폴로는 카토파디에 있는 삼촌의 집에 잊혀졌고, 삼촌의 소유지에서 수년간 깨닫지 않고 먼지를 계속 썼다.
대학은 끝났고 폴로는 의무를 맡았고 공식적으로 매각되었고 나는 뭄바이에서 일할 기회를 얻었지만 우두피는 거의 잊혀졌습니다. 날아 다녔습니다. 거의 모든 주를 방문했으며 평균적으로 달에 네 번의 비행을 사용했습니다. 한 곳을 제외하고 어디서나 여행할 수 있었습니다.
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